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日志

 
 

我的家乡——石家庄将建6条轨道交通  

2010-09-19 11:43:06|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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石家庄将建6条轨道交通

呈“大放射小方格”格局 1号2号线连接滹沱副中心和主中心

省会将修建6条轨道交通线,形成三主三辅,大放射、小方格的轨道交通线网。昨日,《石家庄城市快速轨道交通线网规划》(最终报告)通过专家论证,提出了“大放射,小方格”的省会6条远景轨道线网方案,其中1、2、3号线形成轨道线网基本骨架,4、5、6号线为辅助填充线。同时,为配合滹沱新区建设,在原中间报告基础上,将1号线和6号线在东部开发区内的走向进行了互换。同时,针对火车站南迁,将2号线南段线位在南二环与南石环间进行了调整。

规划:修建6条轨道线

为配合滹沱新区建设,在中间报告的基础上作局部调整,将1号线和6号线在东部开发区内的走向互换,1号线沿秦岭大街向北延伸至滹沱新区启动区,6号线沿昆仑大街向南延伸至南三环。

增强2号线客流效果,2号线南段线位在南二环至南三环之间也有所调整。最终,结合客流分析和与当地规划部门沟通,在保持核心构架不变的前提下,在方案一基础上经过优化,形成最终推荐方案。

推荐方案为由6条线组成的“大放射,小方格”远景线网格局,其中,骨干线3条,辅助线3条,线网总长244.7KM,中心城(三环以内)轨道交通线路全长169.2KM。

1号线:中心城内东西向骨干线、连接主城与正定新区的干线。线路在昆仑大街,一直向北,穿越滹沱河后进入正定。沿规划新城大道向北至新生路折向东,至纳爱斯大街向北,止于规划环城快速路。线路总长40.0KM。在起终点设车场,为便于线路分期实施,拟在京珠高速绿化隔离带内设停车场一座。

2号线:都市区南北向骨干线,北起正定新区,南至栾城。线路沿正无路经过正定古城北侧向西,沿旅游路跨过滹沱河。沿胜利大街进入主城区,过北二环后,线路改为沿建设大街继续向南延伸,经建胜路,转至新客站,在新客站东广场贴近站房处通过,与东西向的3号线形成“T形”换乘站。然后沿胜利南街、107国道至现状城区边缘向东,至楼底向南至南三环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长60.4KM,在南北三环的绿化隔离带以及正定和栾城设车场。

3号线:都市区东西向骨干线,全长62.3KM。西延鹿泉,东连藁城。在中心城段,西起西三环,沿联盟路向东,至中华大街转向南,沿中华大街南行至新客站西广场,转向东,下穿新客站站房后,沿塔北路向东,经由金沙江道、海南路,预留向藁城的延伸条件。3号线在三环内长31KM,为便于分期实施,除在西三环外预留车场外,在东三环绿化带内设车场,远景设藁城停车场。

4号线:东北-西南向L形辅助线,与5号线在中心区外围形成环线,起到了环线的作用。北起北三环,沿规划路向南至建华大街,沿建华大街一直向南延伸至建华西路,转向西,沿建华西路,穿过铁路后,转至汇丰路,向西延伸至西石环外的车场。路线全长23.3KM。

5号线:L形辅助填充线。与4号线相扣成环。5号线东北端东三环与石津总干渠交叉处的西北侧之五女片区,向西沿规划道路串联吴家营、东杜庄、西兆通等片区,穿越京珠高速后向西南折入光华路,沿市庄路直至友谊大街转向南,沿友谊大街向南,在民心河北岸,沿滨河街转至红旗大街,沿红旗大街一直延伸至西南三环。5号线全长28.9KM,车场设于线路两端。

6号线:内部填充线。西起西三环,沿槐安西路东行,于西里街路口转至槐中路继续向东,过京珠高速,接新市区的闽江道,至昆仑大街转向南,于1号线设平行换乘站,向南至南三环。预留远景向西延伸至西山、向南延伸至栾城的条件。6号线中心城段(西三环至南三环)长26.8KM,西线路两端设车场。

6条线将组成“大放射 小方格”远景线网

最终报告指出,1、2、3号线为骨干线,形成中心城线网的基本骨架。骨干线皆为穿越核心的直径线,两两相交,围合地区恰为城市核心区。同时,所有的外围组团与中心城的轨道交通连接都用骨干线实现,有力地支持了外围组团的发展。

4 、5、6号线为辅助填充线,在基本骨架线网形成后,在中心区与外围区内,加密线网,扩大轨道交通覆盖范围,提高轨道交通的服务水平。

线网方案为各城市中心提供了强有力的交通支撑,同时在各中心之间建立起快速的轨道交通联系。满足城市各组成部分之间的交通需求,缓解城市中心面临的交通压力。1、2号线连接滹沱副中心和主中心,同时将远景中心城三个片区紧密地连接起来,能够为滹沱新区的启动提供必要的交通支撑。同时,作为南北向骨干线,2号线向北接正定片区中心,向南又延伸至栾城片区中心。1、2号线在现状以市级行政办公为主的金融、商业中心形成十字交叉。1号线与3号线两条骨干线在老城区内,以省级行政办公位核心的次级中心形成十字交叉;3、6号线在东部产业区中心形成十字交叉。

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